DOWNHILL
_ Körperschwerpunkt hinten
_ flacher Lenkwinkel
_ vollstaendiger Federweg
_ aufrechte Sitzposition
_ kein Ueberschlagsgefџhl
_ perfekte Kontrolle
UPHILL
_ Koerperschwerpunkt vorne
_ steiler Lenkwinkel
_ reduzierter Federweg
_ aufrechte Sitzposition
_ perfekte Traktion
_ Lungenvolumen effektiv genutzt

Unsere patentierte F.I.T. Lagertechnologie wandelt von vorne auf die Gabel einwirkende Schläge und Bremskräfte in Zugkräfte entlang des Steuerrohres um. Diese Split-Steuerrohrkonstruktion wird somit erheblich im Gewicht reduziert und ermöglicht gleichzeitig das Vorspannen des Lenkkopflagers. Diese Technologie wird auch im Schwingenlager des Ironwood und Supershuttle eingesetzt.

Der Niveauausgleich am Dämpfer verschiebt die Kettenlinie im Verhältnis zur Kettenstrebe optimal, um Wippen zu reduzieren ohne das Ansprechverhalten zu beeinflussen (optimierter Kettenstrebenverlauf).

Twin-Lock ermöglicht eine stufenlose Winkelverstellung des Vorbaus sowie zwei wählbare Längenpositionen.

3-STEP erlaubt eine einfach Grundeinstellung der Tretlagerhöhe, sowie des Lenk- und Sitzwinkels.

Die patentierte zweiteilige Schwingenkonstruktion bietet in Verbindung mit F.I.T. hervorragende Steifigkeit und ermöglicht ein fast werkzeugloses Zerlegen das Lagersystems zur Wartung.

Adjustable Travel: 80 – 150mm
Weight: 1790 g
Suspension: air
Damping: air (ACS) or oil
Axle: 9 mm quick release
Stanchion: AL 7052 / black or gold
Lower: Magnesium